מותג היוקרה הצרפתי DS התקשה בשנים האחרונות להציג בידול וייחודיות – בעיקר מול המתחרים מרחבי העולם, אך גם בתוך מטריית סטלנטיס המאגדת תחתיה 14 חברות שונות. כעת מציגים ב-DS דגם חדש שמכריז על דרך חדשה: מכירת דגמים חשמליים בלבד, הצגת שפת עיצוב חדשה והבטחה לתאי נוסעים טכנולוגיים ונוחים. מיבואנית DS נמסר כי אלינו הדגם יגיע באמצע 2025.
שמו של הדגם החדש הוא "מספר 8", או כפי שבצרפתית נהוג לכתוב (לטענת DS): N°8. בכך הרכב מכריז גם על שינוי בשמות הדגמים. מעתה ואילך, לכל הדגמים החדשים תהיה הקידומת N°, ולאחריה מספר המייצג את מיקום הרכב בהיררכיה.
מידות והנעה
ה-N°8 מתבסס על פלטפורמת STLA מדיום המוכרת משלל מותגי ודגמי סטלנטיס, ומדובר במכונית במבנה שתעשיית הרכב עדיין לא מצאה לו שם ברור. מחד, זוהי מכונית סדאן/ליפטבק עם 5 דלתות, אך היא גם מוגבהת בסגנון רכבי הפנאי – בדומה לפיג'ו 408 או סיטרואן C4X ו-C5X. מידות הרכב עומדות על 482 ס"מ לאורך, 190 ס"מ לרוחב, גובהו 158 ס"מ, בסיס הגלגלים משתרע על 290 ס"מ ונפח תא המטען 620 ליטר. האם ה-No8 מתחרה במכוניות סלון כמו ב.מ.וו i5 ומרצדס EQE או ברכבי פנאי-קופה כגון טסלה מודל Y ואקספנג G6? לא ממש ברור.
DS תציע לרוכשי הדגם שלוש גרסאות הנעה. לבסיסית ביותר הנעה קדמית עם 260 כ"ס ו-34.5 קג"מ, המספקים תאוצה 0-100 קמ"ש תוך 7.7 שניות. לגרסה זו סוללה בקיבולת של 74 קוט"ש, עם טווח של 572 ק"מ וטעינה מהירה בהספק 160 קו"ט.
לגרסת הטווח הארוך מנוע קדמי מעט חזק יותר עם 280 כ"ס (ומומנט זהה), אך תוספת המשקל של הסוללה המוגדלת מביאה לתאוצה של 7.8 שניות. לגרסת ההנעה כפולה נוסף מנוע אחורי, והיא מציעה הספק משולב של 375 כ"ס, מומנט של 51.1 קג"מ וזינוק 0-100 קמ"ש תוך 5.4 שניות. לשתי הגרסאות הללו סוללה בנפח 97.2 קוט"ש, המספקת טווח של 750 או 686 ק"מ בהתאמה ותומכת בטעינה מהירה בקצב של עד 200 קו"ט.
לכל הגרסאות מהירות מרבית שמוגבלת אלקטרונית ל-190 קמ"ש, תמיכה ב-V2L להפעלת מכשירי חשמל חיצוניים מסוללת הרכב וטעינת AC בקצב של 11 קו"ט כסטנדרט או 22 קו"ט בתוספת תשלום. בנוסף, הבלימה הרגנרטיבית מציעה ארבעה מצבים כולל נהיגה בדוושה אחת, עם שליטה ממנופים על ההגה. גרסת ההנעה הכפולה תהיה כזו רק בשעת הצורך, וברוב הזמן המנוע האחורי יהיה מנותק על מנת לחסוך באנרגיה.
עיצוב ואבזור
בחלק החיצוני של הרכב ניתן לזהות אלמנטים מוכרים מהדגמים הנוכחיים של המותג. לעומת זאת, תא הנוסעים מציג עיצוב חדש לחלוטין ומינימליסטי. ב-DS אומרים כי בניגוד לרוב הרכבים בעלי העיצוב המינימליסטי שנועד לחסוך בעלויות ייצור ולהקנות אווירה טכנולוגית, כאן המהמלך נעשה כדי להדגיש את המרחב הנדיב והאמנות שבכל משטח ותפר. עוד אומרים בחברה, כי ניתן דגש רב לנוחות בנסיעות ארוכות – עם השקעה רבה בבידוד הרעשים, כיול המתלים ותכנון המושבים.
אלו רכים ונוחים מחד, אך גם מספקים נוקשות מסוימת שתומכת בגוף לאורך זמן. ברשימת האבזור יש חימום, אוורור ועיסוי למושבים הקדמיים, וב-DS מדגישים כי הם קיימים גם באזור הצוואר. כמו כן יש מתלים אדפטיביים עם מצלמה הסורקת את תוואי הדרך ומתאימה את קשיחותם, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.25", תצוגה עילית עם מציאות רבודה, מערכת מולטימדיה עם מסך 16" וקישוריות מלאה, מערכת שמע מבית Focal עם 14 רמקולים ועוד ועוד.
