בתערוכת ניו יורק המתקיימת בימים אלו, שני מותגים דרום קוריאנים מציגים דגמים חדשים הפונים לחובבי השטח. אך למרות הדמיון בייעוד, לוחות הזמנים שונים לחלוטין – יונדאי מציגה דגם שיחל להימכר בקרוב, אך במקרה של חברת הבת היוקרתית ג'נסיס מדובר בדגם קונספט שספק אם יגיע לפס הייצור. אם כן, מדובר לכאורה לקראת סוף העשור.
יונדאי פאליסייד XRT
בסוף השנה שעברה הציגה יונדאי את הדור השני של רכב הפנאי הגדול פאליסייד, בשוק הבית הקוריאני. כעת הוא מגיע לשוק האמריקאי, ויחד עם שאר הפרטים אנו נחשפים לראשונה אל גרסת XRT פרו הפונה לשטח.
הכינוי XRT משמש את יונדאי כבר מספר שנים, עבור גרסאות שטח לדגמים מוכרים – טוסון, סנטה פה ואפילו איוניק 5 החשמלי. בפאליסייד גרסה זו תוצע עם שתי יחידות ההנעה המגיעות לארה"ב – אך כמובן שרק עם הנעה כפולה. נזכיר כי המנועים מציעים מבנה V6 ונפח של 3.5 ליטרים בגרסת הבנזין, או 2.5 ליטר טורבו בגרסה ההיברידית. מנוע זה ללא הסיוע החשמלי אינו מגיע ליבשת החדשה.
לצד פריטי עיצוב ייחודיים המעניקים לרכב מראה "קשוח", הפאליסייד XRT כולל הגבהת מרכב של 2.5 ס"מ, דיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה, צמיגי AT ו-וו גרירה עם קיפול חשמלי יוצע כסטנדרט. בצד הטכנולוגי, למצלמות ההיקפיות נוספה תצוגת "מכסה מנוע שקוף", בבורר מצבי הנהיגה נוספו מצבי שטח, ויש גם בקרת ירידה במדרון.
דגם הקונספט של ג'נסיס
כהמשך לסדרת דגמי הקונספט X גראן, שהתרעננה לאחרונה עם דגמי קופה וקבריולט יוקרתיים, מצטרף רכב שטח העונה לשם X גראן אקווטור (Equator, קו המשווה). אם וכאשר יגיע לייצור, הוא צפוי להתחרות במרצדס G קלאס ולנד רובר דיפנדר האייקוניים.
הדגם מזוהה מיד עם ג'נסיס, בעיקר בזכות צמד פסי התאורה מלפנים ומאחור. על מראה השטח הקשוח אחראים קווי מרכב זקופים ורבועים, צמיגי שטח ופסי גגון בולטים. יחד עם זאת, הפינות החלקות ופנסי הערפל המעוגלים יוצרים תחושה של רכב צעצוע חמוד, והשילוב בין המוטיבים מיוחד.
בתוך הרכב שורה של מחוונים עגולים מאחורי ההגה ובמרכז הדשבורד, אך למרות שהם נראים כמו מחוגים אנלוגיים – מדובר במסכים עם אפשרות להתאמה אישית של המידע המוצג בהם. בקונסולה המרכזית שורת לחצנים פיזיים בולטים וידיות אחיזה גדולות – המעצימות את אווירת השטח. מאחור יש שני מושבים מרווחים, וג'נסיס מדגישה כי בקונסולה ביניהם יש שטחי אחסון רבים – כיאה לרכב המיועד לטיולי שטח ארוכים. בנוסף, לכל אחד מארבעת הנוסעים יש חלון גג אישי.
ג'נסיס לא מפרסמת מידע על יחידת ההנעה של הדגם, או בכלל האם מדובר במנועי בעירה פנימית או בכאלו שאינם פולטים זיהום. מדובר בצעד הגיוני מצד החברה, לנוכח השינויים הרבים שעובר עולם הרכב וצפוי עוד לעבור בשנים שיחלפו עד שתגיע גרסת הייצור הסדרתי של הדגם. לנו נותר להמתין בסבלנות.
