חברת טלקאר יבואנית קיה מודיעה על השקת הגרסה ההיברידית של דגם הפנאי הקומפקטי נירו, המתחרה בטויוטה CHR וביונדאי קונה. סוג הנעה זה מצטרף לגרסאות הפלאג-אין והחשמלית לחלוטין שהגיעו לארץ לפני מעט יותר משנה, ובקישורים המצורפים תוכלו לקרוא את דעתנו עליהן.
יחידת ההנעה של נירו ההיברידי כוללת מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 1.6 ליטר ולצידו מנוע חשמלי, וההספק המשולב שלהם עומד על 141 כ"ס ו-27 קג"מ. הכוח עובר אל הגלגלים הקדמיים דרך תיבה דו-מצמדית עם שבעה הילוכים, ואלו מספקים תאוצה 0-100 קמ"ש של 10.4 שניות, מהירות מרבית שעומדת על 165 קמ"ש וצריכת הדלק המוצהרת 22.7 ק"מ לליטר.
הנירו ישווק בשתי רמות גימור, כאשר EX הבכירה זמינה כעת במלאי ועולה 178,990 שקלים, בעוד רמת הגימור LX תגיע בחודש הבא ואז יפורסם מחירה. ב-EX תקבלו חישוקי 16", מערכת מולטימדיה עם מסך 10.25", חיבור לממשקי השיקוף ואפליקציות מובנות, לוח מחוונים עם תצוגה דיגיטלית ומסך מידע 4.2", בקרת אקלים מפוצלת עם פתחי מיזוג לאחור, בלם יד חשמלי עם אוטו-הולד, בורר מצבי נהיגה, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, מצלמת רוורס, מפתח חכם וריפוד משולב דמוי עור ובד.
אבזור הבטיחות כולל 8 כריות אוויר, בלימה אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל ודו-גלגלי ותמיכה בחציית צומת, תיקון סטייה מנתיב ושמירה על מרכזו, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטחים מתים עם התרעה על תנועה חוצה מאחור כולל בלימה להתרעה על רכב חולף בעת פתיחת דלת ומערכת למניעת שכחת ילדים. רמת הגימור LX מחסירה מהמפרט את פתחי המיזוג מאחור, חיישני חניה קדמיים, פנסי ערפל, שמשות אחוריות כהות, הריפוד מבד בלבד ובתחום הבטיחות נעדרת מערכת ניטור השטח המת.
