מרצדס חושפת את הדור השישי של C קלאס, המשפחתית הגדולה שבעבר התחרתה באאודי A4 (וכיום A5) וב.מ.וו סדרה 3, וכיום בב.מ.וו i3 החשמלית שנחשפה גם היא לאחרונה. כן, הדור החדש הפך לכל-חשמלי – למרות שבאופן די מפתיע החברה מוותרת על המיתוג EQ שליווה עד כה את הדגמים החשמליים. עבור לקוחות שלא מעוניינים או לא יכולים לעבור להנעה חשמלית, מרצדס תמשיך להציע במקביל את הדור הנוכחי של ה-C קלאס. מכלמוביל היבואנית נמסר, כי ה-C קלאס החשמלית תגיע לארץ כבר בחודש ספטמבר הקרוב.
מידות והנעה
למעשה, החידושים ב-C קלאס אינם רבים, ואל הטכנולוגיה והעיצוב נחשפנו בדגמים אחרים – ובראשם רכב הפנאי GLC EQ שצפוי להגיע לארץ בחודש הקרוב. הפלטפורמה היא MB.EA שייעודית לדגמים חשמליים ונשלטת תוכנה, וכאן היא מציעה מידות של 488.3 ס"מ לאורך, רוחב של 189.2 ס"מ וגובה של 150.3 ס"מ. בסיס הגלגלים משתרע על פני 296.2 ס"מ, נפח תא המטען האחורי עומד על 470 ליטר, בזה הקדמי יש 101 ליטרים נוספים, המשקל העצמי 2,460 ק"ג וכושר הגרירה עד 1.8 טון.
כלומר, ביחס ל-C קלאס הנוכחית עם מנועי בעירה פנימית, לדור החדש והחשמלי אורך כללי שגדול ב-13.2 ס"מ, בסיס הגלגלים ארוך ב-9.7 ס"מ, והרוחב והגובה צמחו בכ-3.5 ס"מ. בשלב זה הדגם כולל מרכב סדאן בלבד, ומרצדס לא מפרטת האם תצטרף גם גרסת סטיישן כמו בדורות הקודמים. נזכיר כי הקופה והקבריו הוחלפו על ידי הדגם הייעודי CLE.
בשלב זה מרצדס מציגה את ה-C קלאס עם יחידת הנעה אחת. היא כוללת צמד מנועים חשמליים, היוצרים הנעה כפולה בהספק של 489 כ"ס ו-80 קג"מ ומספקים תאוצה של 4.0 שניות ומהירות מרבית שמגיעה ל-210 קמ"ש. סוללת NCM בנפח של 94 קוט"ש (נטו, 100 ברוטו) פועלת במתח גבוה של 800V, ומספקת טווח של 760 קילומטרים בין טעינות. הספק הטעינה המהירה עומד על 330 קו"ט, אך באופן מעט תמוה ביחס לגודל הסוללה טעינת AC אפשרית בהספק של 11 קו"ט בלבד. בהמשך צפויות גרסאות הנעה נוספות – החל מגרסאות בסיסיות יותר, דרך הנעה אחורית עם טווח מוגדל ועד AMG ספורטיביות.
עיצוב ואבזור
כצפוי, ה-C קלאס החשמלית דומה לשאר דגמי מרצדס. החזית, החלק האחורי ותא הנוסעים כוללים את שפת העיצוב החדשה שהוצגה עם GLC EQ, ואילו הפרופיל דומה ל-EQE הותיקה והגדולה יותר – בשל הצורך הדומה לשיפור מקדם הגרר שכאן עומד על 0.22.
במרצדס מבטיחים איכות מקטגוריות גבוהות יותר, שבאה לידי ביטוי באיכות החומרים וההרכבה, נוחות הנסיעה, בידוד הרעשים וטכנולוגיה מתקדמת. (גם) לשם כך, רשימת האבזור תכלול, כסטנדרט או בתוספת תשלום, מתלי אוויר אדפטיביים עם סנכרון למערכת הניווט, המצלמה הקדמית והענן של החברה, היגוי אחורי, שמשות אקוסטיות, גג פנורמי עם הכהייה אלקטרונית ותאורת "כוכבים", מערכת שמע מבית בורמסטר ועוד, לצד כל מערכות הבטיחות והסיוע האוטונומי לנהג.
לסיום, הלקוחות יוכלו לבחור בין מערך "Super screen" הכולל לוח מחוונים בגודל 10" ושני מסכי 14" למולטימדיה ומול הנוסע, לבין מערך "Hyper screen" המחליף את כל אלו במסך עצום בגודל 39.1 אינץ'. כך או כך, המערכת מציעה חיבור אלחוטי לשיקוף הטלפון, אפליקציה לשליטה מרחוק, עדכוני OTA, שירותי הזרמת מדיה וסייעת קולית המשלבת בין לא פחות משלושה מודלים שונים של AI.
