ב.מ.וו, מותג היוקרה המוערך מגרמניה, מציג את אחד הדגמים החשובים ביותר עבורו – i3 החשמלית. בניגוד לעשור הקודם שאז שם זה ניתן למיניוואן מתקדם לשעתו אך מוזר למראה, הפעם מדובר במכונית סדאן יוקרתית ומתקדמת שמקבילה לסדרה 3. זו, אגב, תיחשף בהמשך בדור חדש עם עיצוב דומה אך פלטפורמה שונה לחלוטין. מיבואנית המותג נמסר כי i3 החדשה תגיע לארץ ברבעון הראשון של 2027.
מידות והנעה
למעשה, מרבית החידושים הטכנולוגיים של הרכב הוצגו כבר ברכב הפנאי המקביל iX3 – שנחשף בשנה שעברה והגיע לארץ לאחרונה. כמוהו, גם ה-i3 מתבססת על פלטפורמת "נואה קלאסה" המתקדמת, וכאן היא מציעה מידות של 476 ס"מ לאורך, 186.5 ס"מ לרוחב, גובה של 148 ס"מ ובסיס גלגלים שמשתרע על פני 289.7 ס"מ.
בשלב זה ב.מ.וו מציעה את ה-i3 עם יחידת הנעה אחת, הכוללת צמד מנועים חשמליים והנעה כפולה. ההספק המשולב עומד על 469 כ"ס ו-65.7 קג"מ, וסוללת NCM בקיבולת של 108.7 קוט"ש. הסוללה פועלת במתח גבוה של 800V, ותומכת בטעינה אולטרה מהירה בהספק של עד 400 קו"ט; טעינת AC אפשרית ב-11 קו"ט כסטנדרט או 22 קו"ט בתוספת תשלום. כמו כן, יש תמיכה ב-V2L להפעלת מכשירי חשמל חיצוניים, וכן ב-V2H ו-V2G להעברת חשמל לרשת הביתית או האזורית.
נתוני הביצועים טרם פורסמו, למעט טווח הנסיעה המכובד: עד 900 קילומטרים בין טעינות, הודות למבנה הסדאן האווירודינמי.
עיצוב ואבזור
חזית הרכב דומה באופן מיוחד לדגמי הקונספט שקדמו לו, וגם לדגם הפנאי המקביל iX3. החלק האחורי ייחודי, אך סביבת הנהג זהה למה שפגשנו באח הגדול. במקום לוח מחוונים מסורתי, יש פאנל תצוגה בכל החלק התחתון של השמשה, ומסך מולטימדיה אסימטרי בגודל 17.9". כל מערך המיחשוב של הדגם חדש לחלוטין, החל מניהול יחידת ההנעה ומערכות הבטיחות, ועד לממשק המשתמש והזרמת המדיה.
רשימת האבזור תהיה ארוכה במיוחד, וכוללת כסטנדרט או בתוספת תשלום תאורת מטריקס-לד, ריפוד עור אמיתי או טבעוני לבחירת הלקוחות, מולטימדיה עם חנות אפליקציות ייעודיות, שירותי הזרמת מדיה, אפליקציה לשליטה מרחוק, זיהוי פקודות קוליות בשפה טבעית, מערכת ניווט מקורית עם תכנון מסלול ועצירות לטעינה, בקרת אקלים מפוצלת ל-3 ועוד ועוד, לצד כל מערכות הבטיחות המקובלות ומערכות סיוע אוטונומיות מתקדמות.
