מורגן הבריטית מציגה דגם חדש – לראשונה בארבע השנים האחרונות. לאלו שלא מכירים נציין כי החברה הוקמה על ידי הנריק פרדריק סטנלי מורגן לפני יותר מ-110 שנים, ומאז ועד היום תהליכי הייצור לא השתנו באופן משמעותי – עם עבודת יד בלבד ושימוש נרחב בעץ עבור חלקי המרכב והשלדה. בשנותיה הראשונות התייחדה החברה בדגמים עם שלושה גלגלים, וכיום היא מזוהה עם עיצוב עתיק, מנוהלת על ידי יורשי המייסד, מעסיקה כ-220 עובדים ומייצרת כ-850 מכוניות בשנה.
הדגם החדש נקרא מידסאמר (MidSummer), ומדובר במכונית רודסטר פתוחה עם שני מושבים שפותחה בשיתוף פעולה בינלאומי. על העיצוב מופקדת סדנת פינינפארינה האיטלקית, יחידת ההנעה מגיעה מב.מ.וו הגרמנית (בדומה לכל דגמי מורגן) והייצור כאמור מתבצע בבריטניה. המידסאמר תימכר ב-50 עותקים בלבד שכולם נמכרו מראש, במחיר מוערך של כ-200 אלף דולר ליחידה.
שלדת הרכב היא CX העדכנית, המשלבת בין עץ ואלומיניום ומשמשת את דגמי פלוס 4 ופלוס 6 – עליו מתבסס הדגם החדש. עם זאת, במורגן אומרים כי ייצור המידסאמר מורכב יותר בעקבות השימוש ב-83 מטרים רבועים של עץ טיק, שתהליך העיבוד שלו אורך כ-30 שעות. בנוסף, עיצוב וחיבור האלומיניום בדגם אורך יותר מ-250 שעות. מנוע הטורבו בנזין שנלקח מב.מ.וו כולל מבנה של שישה צילינדרים בטור ונפח של 3 ליטרים, ומפיק 340 כ"ס. תיבת ההילוכים האוטומטית של ZF מציעה שמונה יחסי העברה וההנעה אחורית. נתוני הביצועים לא פורסמו, אך בפלוס 6 יחידת הנעה זהה מספקת תאוצה 0-100 קמ"ש של 4.2 שניות ומהירות מרבית של 267 קמ"ש – גם בזכות משקל נוצה של 1,114 ק"ג בלבד.
