ריינג' רובר ספורט – כעת ספורטיבי עוד יותר. מותג היוקרה הבריטי מציג את SV, גרסה ספורטיבית וקיצונית עוד יותר, שכוללת מנוע חזק יותר, כיול ייחודי למערכות השונות וכמובן שלא נפקד גם עניין העיצוב והאבזור.
תחנת הכוח שמניעה את הרכב הכבד, 2.56 טון אם שאלתם, מגיעה מב.מ.וו וכוללת מבנה V8 טווין-טורבו עם נפח של 4.4 ליטרים. הכיול ייחודי לסדנת SV של ריינג' רובר, וכאן הוא מפיק לא פחות מ-635 כ"ס ו-76.5 קג"מ. תיבת ההילוכים האוטומטית של ZF מציעה 8 הילוכים, ההנעה כפולה קבועה בדומה לשאר גרסאות הדגם, אך נוסף לה דיפרנציאל מוגבל החלקה. נתוני הביצועים מרשימים: תאוצה של 3.7 שניות בלבד מעמידה למאה קמ"ש, ועד 290 קמ"ש מרביים.
לצד תוספת הכוח, ריינג' רובר שיפרה את מערכת הבלימה ברכב, שמגיעה כסטנדרט עם צלחות קרמיות וקאליפרים מוגדלים. אלו נמצאות מאחורי חישוקי 22" בעיצוב ייחודי, אותם ניתן לשדרג לחישוקי 23" קלי משקל. כמו כן ביצעו בחברה כיול מחדש למערכות המתלים, ההיגוי ובקרת היציבות, ומתלי האוויר מציעים הנמכה של 2.5 ס"מ לצד קשיחות שמשתנה בהתאם לצורך. לדברי אנשי המותג, יכולת זו אפשרה להסיר את המוטות המייצבים, ובכך לחסוך במשקל נוסף.
העיצוב החיצוני כולל פגושים בעיצוב קרבי שלדברי ריינג' רובר לא משפר רק את ההופעה, אלא גם את זרימת האוויר סביב הרכב ולצורך קירור המנוע והבלמים. בתוך תא הנוסעים ישנם מושבים ספורטיביים עם גב עשוי קרבון, ומערכת שמע מבית "מרידיאן" הכוללת לא פחות מ-29 רמקולים, חלקם בתוך המושבים.
