סוזוקי מציגה דור חדש לגרנד ויטארה. בעוד הדורות הקודמים היו, כמו שניתן להבין מהשם, גרסה מוארכת של ויטארה הרגיל, כאן מדובר בדגם שונה לחלוטין. הדגם צפוי להיות גלובלי ולהגיע גם אלינו, אך בשלב זה הוא נחשף רק בשוק ההודי ועם מפרט טכני הרלוונטי אליו בלבד.
מידות הדגם עומדות על 434.5 ס"מ לאורך, 179.5 ס"מ לרוחב, גובהו 164.5 ס"מ ונתון בסיס הגלגלים 260 ס"מ; אלו מציבות אותו בתחרות מול דגמים כמו קיה סלטוס ומאזדה CX30. לדברי סוזוקי הדגם מעוצב בהתאם לשפת העיצוב החדשה של היצרן, וניתן להבחין בדמיון מסויים ל-S-CROSS שהגיע אלינו לאחרונה.
הגרנד ויטארה מוצג עם שתי יחידות הנעה, כאשר אחת מהן היברידית מלאה – לראשונה אצל סוזוקי (אלא אם מחשיבים את דגמי טויוטה שמשווקים באירופה תחת הסמל של החברה הקטנה). הראשונה מציעה מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 1.5 ליטר שמפיק 103 כ"ס ו-13.9 קג"מ עם מערכת מיקרו היברידית במתח 12V. מנוע זה משודך לתיבה ידנית עם 5 הילוכים או אוטומטית עם שישה, וההנעה קדמית או כפולה.
גרסת ההנעה השניה היברידית כאמור ומקורה בדגמי טויוטה כחלק משיתוף הפעולה בין החברות. מדובר במנוע בנזין במבנה ונפח זהים, המפיק 92 כ"ס ו-12.2 קג"מ, ולצידו מנוע חשמלי בהספק של 80 כ"ס ועם מומנט של 14.4 קג"מ. ההספק המשולב עומד על 116 כ"ס, וכדרכה של טויוטה נתון מומנט משולב לא פורסם. מנוע זה ישודך לתיבה רציפה ולהנעה קדמית בלבד.
לדברי סוזוקי, מדובר בדגם המודרני והמתקדם ביותר של החברה, וככזה לצד העיצוב החדש הוא מציע גם לא נוסעים מאובזר. זה כולל מושבים קדמיים עם כיוון חשמלי חימום ואוורור, משטח טעינה אלחוטית לנייד, לוח מחוונים דיגיטלי, תצוגה עילית, מערכת מולטימדיה עם מסך 9" וחיבור אלחוטי לממשקי השיקוף, מצלמות 360 מעלות, תאורת לד מלאה ואפליקציה לשליטה מרחוק. בתחום הבטיחות יוצעו בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטחים מתים ומערכות נוספות.
