מותג היוקרה הצרפתי DS מציג את הדור השני של רכב הפנאי 7, או בהתאם לסימול החדש של המותג – No7. הדור הקודם הוצג לפני כמעט עשור, והיה הדגם הראשון של DS כמותג עצמאי, לאחר הפרידה מסיטרואן. הדור החדש גדול ויוקרתי יותר, ובהתאם לאסטרטגיה הנוכחית של היצרן שם דגש על הנעה חשמלית.
מידות והנעה
ה-No7 מתבסס על פלטפורמת STLA מדיום של תאגיד סטלנטיס, אותה הוא חולק עם פיג'ו 5008 ו-3008, אופל גרנדלנד ואחרים. האורך עומד על 466 ס"מ, הרוחב 190 ס"מ, הגובה מתנשא ל-163 ס"מ ובסיס הגלגלים משתרע על פני 279 ס"מ. כלומר, ביחס לדור היוצא, האורך צמח בכ-7 ס"מ ובסיס הגלגלים ב-5 ס"מ. כעת מדובר ברכב פנאי בינוני (D-SUV), שמתחרה בלקסוס RZ, ב.מ.וו iX3 ודומיהם.
כאמור, עיקר המשקל יהיה על הגרסאות החשמליות. בגרסת הבסיס הנעה קדמית בהספק של 230 כ"ס, הצמודה לסוללת 73.7 קוט"ש המספקת טווח של כ-540 ק"מ. גרסת הטווח הארוך מציעה גם היא הנעה קדמית, בהספק משופר במעט של 245 כ"ס. לגרסה זו יש סוללה בנפח 97.2 קוט"ש, וטווח של עד 740 קילומטרים. גרסת ההנעה הכפולה מציעה 350 כ"ס ואת הסוללה הגדולה, ויכולה לנסוע כ-680 ק"מ בין טעינות. לכל הגרסאות יש מצב בוסט המוסיף 25-35 כ"ס לזמן קצר, והספק הטעינה עומד בעמדה רגילה על 11 קו"ט כסטנדרט ו-22 בתוספת תשלום. בעמדה מהירה, הסוללה הקטנה תומכת בקצב של 160 קו"ט, והגדולה עד 200 קו"ט.
לצד אלו, תהיה גרסת בנזין אחת עם המנוע המוכר מדגמים קטנים יותר בתאגיד. מנוע טורבו בנזין בנפח 1.2 ליטר, הנעזר במערך מיקרו היברידי 48V ומציע הספק משולב של 145 כ"ס.
עיצוב ואבזור
העיצוב של ה-No7 מזוהה עם שפת העיצוב החדשה של המותג, שהוצגה לראשונה לפני כשנה וחצי בסדאן-קופה המוגבהת No8. חתימת התאורה בחזית דומה לדור היוצא של דגמי החברה, אך כל השאר חדש לחלוטין. העיצוב הפנימי מינימליסטי למדי, וב-DS אומרים כי המטרה היא ליצור אווירה שקטה ונינוחה. אווירה זו מגובה בחומרי בידוד רבים, מושבים במבנה ייחודי וכיול מתלים מוקפד, שנועדו לספק נוחות נסיעה עילאית.
רשימת האבזור תציע, בין היתר, מערכת מולטימדיה עם מסך 16" במבנה רחב במיוחד, קישוריות מלאה, תצוגה עילית עם מציאות רבודה, מושבים קדמיים עם חימום, אוורור ועיסוי באזורים נרחבים מהמקובל, מתלים אדפטיביים עם מצלמה הסורקת את פני הדרך, מערכת שמע מבית Focal עם 14 רמקולים ומערכות בטיחות אקטיביות רבות.
