קיה משיקה באירופה את EV2, רכב פנאי קטן וחשמלי שיתחרה בסקודה אפיק, רנו 4, ואצלנו גם ב-BYD אטו2. נציין כי החברה חשפה את עיצובו החיצוני של הרכב בתחילת השנה, וכעת במקביל להשקה האירופאית מתפרסמים הנתונים הטכניים המלאים.
מידות והנעה
בדומה לשאר הדגמים החשמליים של המותג, ובמיוחד לאלו הקטנים והזולים בהיצע, גם EV2 מתבסס על פלטפורמת E-GMP הייעודית. מידות הרכב עומדות על 406 ס"מ לאורך, 180 ס"מ לרוחב וגובהו 157.5 ס"מ. בסיס הגלגלים משתרע על 256.5 ס"מ, ונפח תא המטען מציע 362 ליטר מאחור ו-15 ליטרים מלפנים. הרוכשים יוכלו לבחור בין גרסה רגילה עם חמישה מושבים, או שורה שניה עם שני מושבים נפרדים הנעים על מסילה (ובסה"כ 4 מקומות).
לשם השוואה, דגם הבנזין המקביל של קיה, סטוניק, ארוך ב-8 ס"מ, צר ב-4, נמוך ב-8.7 ס"מ, בסיס הגלגלים שלו ארוך ב-1.5 ס"מ ונפח תא המטען שלו 332 ליטר.
קיה תציע את הדגם עם שתי גרסאות הנעה. לראשונה יש מנוע חשמלי-קדמי המפיק 147 כ"ס ו-25 קג"מ, וסוללת LFP בקיבולת של 42.2 קוט"ש. נתוני הביצועים: תאוצה 0-100 קמ"ש של 8.5 שניות, מהירות מרבית שמגיעה ל-160 קמ"ש וטווח של 317 ק"מ בתקן האירופאי WLTP. גרסת הטווח הארוך מציעה מנוע מעט חלש יותר עם 136 כ"ס ומומנט זהה, וסוללת NCM בנפח 61 קוט"ש. כאן התאוצה אורכת 9.5 שניות והטווח צומח ל-448 קילומטרים בין טעינות.
שתי הסוללות תומכות בטעינת AC בהספק של 11 קו"ט כסטנדרט ו-22 בתוספת תשלום, לצד טעינה מהירה בהספק 115 קו"ט ותמיכה ב-V2L להפעלת מכשירי חשמל חיצוניים.
עיצוב ואבזור
העיצוב החיצוני קובייתי וחלק, ונצמד באדיקות לדגם הקונספט שהוצג לפני כשנה. סביבת הנהג דומה מאוד לשאר דגמי המותג, ובמיוחד ל-EV3 הגדול יותר, עם מסגרת אחת לשני מסכי 12.3" המשרתים את לוח המחוונים ומערכת המולטימדיה, וביניהם מסך בגודל 5.3" לבקרת האקלים. כרגיל בקיה ולצערנו לא מובן מאליו, ישנם לחצנים פיזיים שימושיים ונוחים.
רשימת האבזור תלויה כמובן ברמת הגימור, אך רשימת האפשרויות חריגה בקטגוריה. למשל, קיה מציינת כי חלק משקעי ה-USB-C מציעים הספק גבוה של 100W, למושבים הקדמיים יש כיוון חשמלי, חימום ואוורור, תאורת אווירה, בקרת אקלים מפוצלת, מצלמות 360 מעלות, מערכת שמע של הרמן קרדון, חניה אוטונומית גם כאשר הנהג מחוץ לרכב, אפליקציה לשליטה מרחוק עם מפתח דיגיטלי ואת כל מערכות הבטיחות המקובלות – כולל בלימה אוטונומית עם תמיכה בחציית צומת.
