בתחילת השנה הציגה לקסוס דגם קונספט, שרמז על גרסה ספורטיבית לקרוסאובר הקטן LBX. כעת הוא מגיע לייצור סדרתי, ובאופן לא מפתיע המפרט הטכני לא שונה באופן משמעותי מדגם טרום הייצור. למרבה הצער, בשלב זה ה-LBX מוריזו RR נמכר רק בשוק הבית היפני.
מכלולי ההנעה נלקחו בשלמות מטויוטה יאריס GR, וכוללים מנוע טורבו בנזין 1.6 ליטר עם שלושה צילינדרים, תיבה ידנית עם שישה הילוכים או אוטומטית עם שמונה, והנעה כפולה עם דיפרנציאלים מוגבלי החלקה מלפנים ומאחור. המנוע מפיק 304 כ"ס ו-40.8 קג"מ, ומספק זינוק של 5.2 שניות מעמידה למאה קמ"ש. המהירות המרבית לא פורסמה, ונציין כי ליאריס GR מומנט נמוך במעט של 39.7 קג"מ.
ביחס לגרסאות הרגילות של ה-LBX, המוריזו RR קיבלה גם שלדה מחוזקת בזכות תוספת של 649 נקודות ריתוך חדשות ו-12.8 מטרים של הדבקות, מערכת מתלים חדשה עם הנמכת מרכב של 1.5 ס"מ ומפשק סרנים מורחב בשיעור דומה, מערכת היגוי מהירה יותר ומערכת בלימה משופרת.
בסעיף העיצוב קיבל הרכב פגושים בעיצוב אגרסיבי וחצאיות צד מורחבות. אלו נועדו לשפר לא רק את ההיבט הויזואלי, אלא גם את זרימת האוויר וקירור המנוע והבלמים. בנוסף יש חישוקי 19" בעיצוב ייחודי, ובתוך תא הנוסעים מושבים קדמיים ספורטיביים, דוושות אלומיניום וגרפיקה שונה במסכי לוח המחוונים ומערכת המולטימדיה. בזו האחרונה יש מערכת לתיעוד נתוני הנסיעה עם מידע על מסלולי מירוצים נבחרים, ובגרסה האוטומטית בעזרת GPS התיבה עושה במידע זה שימוש על מנת "להתכונן" להמשך הדרך ולקצר את זמן החלפת ההילוכים.
