מרצדס ממשיכה במרץ בתהליך חידוש כל מארג הדגמים. ימים ספורים אחרי אחיו ה"קטן" GLE, מגיע תורו של רכב הפנאי הענק GLS – שהדור הנוכחי שלו הוצג ב-2019 כמתחרה לב.מ.וו X7, קאדילק אסקלייד וג'יפ גרנד ואוגניר. בדומה לשאר הדגמים, גם ה-GLS מקבל חידושים עדינים לעיצוב החיצוני וליחידות ההנעה, בזמן שמתחת לפני השטח השינויים עצומים ומערך המיחשוב חדש לחלוטין.
עיצובית, ה-GLS קיבל שבכה, פגושים חישוקי גלגלים וצבעי מרכב חדשים. חתימת התאורה מלפנים ומאחור שונה, וחלקו העליון של הדשבורד זכה לעיצוב חדש על מנת שיוכל לאכלס את מערך המולטימדיה החדש – עם שלושה מסכים נפרדים בגודל 12.3" תחת מסגרת זכוכית אחת.
מתחת למכסה המנוע יש ארבע גרסאות הנעה, ולכולן תיבה אוטומטית עם 9 הילוכים והנעה כפולה. גרסאות ה-3 ליטר עם שישה צילינדרים בטור מפיקות 313 או 367 כ"ס בגרסאות הדיזל, ו-381 כ"ס בגרסת הבנזין. גרסת הבנזין הבכירה מציעה את מנוע ה-V8 החדש בנפח 4 ליטרים, שמספק 537 כ"ס, מומנט בריא של 76.5 קג"מ, וזינוק מעמידה למאה קמ"ש תוך 4.6 שניות. לדברי החברה, דגם זה לא מציע גרסאות פלאג-אין כדי לשמור על מרווח מכובד ליושבי השורה השלישית.
בין הטכנולוגיות החדשות הרבות, נציין את מתלי האוויר האדפטיביים, שכעת עושים שימוש במידע המתקבל מהענן כדי להתאים את פעולתם ולספק נוחות מרבית. לצידם, מרצדס מדווחת על תוספת של חומרי בידוד ושמשות עבות יותר. מערכות הבטיחות והסיוע האוטונומי עברו שורת שיפורים, והחניה האוטונומית פועלת כעת באופן חלק ומהיר מבעבר. לסיום, למקרים בהם הנהג יחנה בכוחות עצמו, הרכב יתריע על התקרבות יתרה לשפת המדרכה.
