תאגיד סטלנטיס הענק, המחזיק תחתיו לא פחות מ-14 מותגי רכב שונים, ממשיך בהצגת המעבר להנעה חשמלית וחושף את הפרטים הטכניים על פלטפורמת STLA LARGE הייעודית. נזכיר כי במהלך 2022 הכריזו בקונצרן הענק על סדרה של ארבע פלטפורמות ייעודיות לדגמים חשמליים תחת הכינוי STLA: הגרסה המוקטנת מיועדת לדגמים עירוניים, גרסת "מדיום" למשפחתיות וקרוסאוברים קומפקטיים, לארג' שנחשפת כעת תשרת את הדגמים הגדולים, היוקרתיים והספורטיביים, והגרסה האחרונה מיועדת לדגמים מסחריים.
בסטלנטיס אומרים כי הפלטפורמה תוכננה באופן גמיש במיוחד, והיא תציע בסיס גלגלים שנע בין 287 ל-307 ס"מ, אורך כולל של 476 עד 512 ס"מ, רוחב של 189 ועד 203 ס"מ ומרווח הגחון יהיה בין 14 ל-28.8 ס"מ. כלומר, היא תאפשר ליצור מגוון גדול של דגמים – החל מרכבי ספורט נמוכים של מזראטי או אלפא רומיאו ועד לרכבי שטח קשוחים של ג'יפ.
הפלטפורמה תוכל לאכלס הנעה קדמית, אחורית או כפולה, ולדגם הספורטיבי ביותר שיתבסס עליה תהיה תאוצה 0-100 קמ"ש של כשתי שניות. הסוללות יהיו בנפח של 101 ועד 118 קוט"ש, הן יפעלו במתח של 400 או 800 וולט ובאפשרות השניה טעינה מהירה תוסיף 4.5 קוט"ש בכל דקה. עם הסוללות הגדולות הפלטפורמה תספק טווח של עד 800 ק"מ (או 500 מייל) – אך רק ברכבי הסדאן שלהם התנגדות אווירודינמית נמוכה.
לגבי השימוש בפלטפורמה, בסטלנטיס אומרים כי כבר השנה יוצגו שני דגמים – קודם של דודג' (ויתכן כי מדובר בגרסת הייצור של הקונספט דייטונה SRT) ולאחר מכן של ג'יפ. עד לשנת 2026 תציג סטלנטיס 8 דגמים על בסיס הפלטפורמה החדשה, של המותגים דודג' וג'יפ כאמור לצד אלפא רומיאו, קרייזלר ומזראטי.
