בתחילת השנה הציגה פולקסווגן את מתיחת הפנים לגרסאות הרגילות של המשפחתית הקומפקטית גולף. מאז הצטרפו הגרסאות הספורטיביות במספר פעימות וכעת מגיע תור גרסת R – החזקה ביותר בהיצע, והיחידה עם הנעה כפולה.

עיצוב הגולף R מתבסס כמובן על הדגמים הרגילים, ומוסיף עליהם פגושים בעיצוב אגרסיבי יותר, בתי מראות צד בגוון כסוף, חתימת תאורה ייחודית מאחור, חישוקי 19" בעיצוב ייחודי ואופציה לחישוקים קלי משקל (8 ק"ג בלבד) בקוטר דומה. גם תא הנוסעים דומה לגרסאות הרגילות, אך כולל דשבורד בגימור קרבון, הגה בעיצוב ספורטיבי, דוושות אלומיניום, מושבים קדמיים ספורטיביים, ריפוד משולב עור ואלקנטרה בגווני שחור וכחול וגם גרפיקה שונה במסכי לוח המחוונים והמולטימדיה.

מתחת למכסה המנוע מציעה גולף R את יחידת הכוח המעודכנת של הקונצרן, הנמצאת גם באאודי S3 וקופרה פורמנטור. כאן נציין כי את הופעת הבכורה ביצע המנוע בשתי מהדורות מוגבלות של הגולף R היוצאת (זו וזו), אך כעת הוא יהפוך לסטנדרטי. מדובר בטורבו בנזין בנפח 2 ליטר, המפיק 333 כ"ס ו-42.8 קג"מ – תוספת של 13 כ"ס ו-2 קג"מ ביחס לגולף R היוצאת. ההמשך ללא שינוי, עם תיבה דו-מצמדית בעלת 7 הילוכים והנעה כפולה, ואלו מספקים זינוק של 4.6 שניות ומהירות מרבית שמוגבלת אלקטרונית ל-250 קמ"ש.

המכונית תציע כסטנדרט בולמים אדפטיביים בכיול ספורטיבי, מערכת בלימה משודרגת, וגם מערכת השומרת על לחץ גדישה גבוה גם בנהיגה רגועה על מנת לספק תגובה מיידית ולמנוע את השהיית הטורבו. חבילת R-פרפורמנס זמינה בתוספת תשלום, וכוללת ספוילר אחורי מוגדל המשפר את כוח ההצמדה, מערכת למדידת זמני הקפה במסך המולטימדיה, בורר מצבי נהיגה עם שני מצבים נוספים – "דריפט" ו"ספיישל" שתוכנן באופן ייעודי למסלול הנורבורגרינג בגרמניה, ובנוסף הגבלת המהירות עולה ל-270 קמ"ש. לסיום, מהדורת "בלאק אדישן" מציעה את כל אלו כסטנדרט, לצד מרכב בצבע שחור ייחודי, חישוקי 19" בעיצוב שונה ובצבי שחור מבריק, קאליפרים שחורים, וחבילת השחרה לסמלים ופנסי החזית.