אאודי ממשיכה בהצגת גרסאות חדשות לדור החדש של מכונית הסלון A6. חודשיים אחרי שנחשפה לראשונה עם מרכב סטיישן, וחודש אחרי שהצטרפה גרסת הסדאן, אל מנועי הבנזין מצטרפות שתי גרסאות פלאג-אין עבור מי שמעוניינים לחסוך בהוצאות הדלק ובזיהום בנסיעות היומיום, אך אינם יכולים או מעוניינים לרכוש את הדגם החשמלי המקביל A6 אי-טרון.
אגב כך נציין, כי במהלך ההשקה אתמול (א') של האחות החשמלית, אנשי היבואנית אמרו כי A6 בעלת מנועי הבעירה תגיע לארץ ברבעון האחרון של השנה, אך בשלב זה לא ידוע עם איזה גרסאות, אבזור ומחיר.
ה-A6 תציע שתי גרסאות פלאג-אין, המוכרות גם מהאחות הקטנה A5. לשתיהן מנוע טורבו בנזין בנפח 2 ליטר המפיק 252 כ"ס, מנוע חשמלי עם 140 כ"ס נוספים, תיבה דו-מצמדית עם 7 הילוכים והנעה כפולה קוואטרו. לגרסת הבסיס הספק משולב של 300 כ"ס ו-45.9 קג"מ, ולבכירה יש 365 כ"ס ו-51 קג"מ. התאוצה מ-0 ועד ל-100 קמ"ש אורכת 6 או 5.3 שניות בהתאמה, והמהירות המרבית מוגבלת אלקטרונית ל-250 קמ"ש בנסיעה על בנזין, או 140 קמ"ש על חשמל בלבד.
בכל מקרה יש סוללה בקיבולת של 20.7 קוט"ש (נטו) המספקת טווח של עד 106 קילומטרים – בהתאם לגרסה ורמת הגימור – ותומכת בטעינת AC בהספק של 11 קו"ט. ביחס לדור הקודם, הטווח גדול יותר בכ-45%, והבלימה הרגנרטיבית חזקה ומתקדמת יותר עם מספר מצבים לבחירת הנהג. בנוסף, באאודי מדווחים על שיפור של 30% בבידוד הרעשים ביחס ל-A6 פלאג-אין הקודמת, בין היתר הודות לצמיגים בעלי ספוג פנימי – כמו במכוניות חשמליות. לסיום, בגרסאות הפלאג-אין היגוי אחורי יוצע כסטנדרט, ומלבד זאת ותצוגה תואמת במסכי לוח המחוונים ומערכת המולטימדיה אין הבדלים באבזור בין גרסאות ההנעה.
