ארגון הבטיחות האירופאי, היורו NCAP, מפרסם את תוצאות מבחני הריסוק שביצע בחודש החולף. בסבב האחרון נבחנו שלושה דגמים, מתוכם שניים חשמליים ושניים משלבים בין מפרט יוקרתי לשבעה מושבים, וכולם זכו לציון המכובד של חמישה כוכבים. מנגד, הסיני בחבורה ספג כצפוי הערות על תפקוד לקוי, ובנוסף ניתן ציון לדגמים נוספים.
חמישה כוכבים בתקן העדכני:
הדגם הראשון שנבחן הוא אאודי Q7 החדש (שכבר נמכר בישראל), שזכה לציון של 72% בפרק "נהיגה בטוחה", 77% בסעיף "מניעת תאונה", 88% בתחום "הגנה בתאונה", וציון מושלם של 100% בסעיף "הגנה לאחר תאונה". בארגון שיבחו את הדגם על כך שהלחצנים הפיזיים נראים בבירור וממוקמים ארגונומית כך שהשימוש בהם אינטואיטיבי ונוח, את ההגנה הפאסיבית של המרכב ואת מערכת שמירת הנתיב שמשנה את דריכותה בהתאם לעירנות הנהג.
הדגם השני שנבחן הוא המיניוואן החשמלי היוקרתי אקספנג X9 (וגם הוא זמין במחוזותינו). הוא קיבל ציון של 57% בסעיף "נהיגה בטוחה", 82% על "מניעת תאונה" ו-91% בשני הסעיפים הנותרים – הגנה במהלך ולאחר תאונה. מהנדסי הארגון שיבחו את ההגנה הפאסיבית, אך מתחו ביקורת על התפעול השוטף שמתבצע דרך המסך המרכזי, ועל אופן הפעולה וההצגה של מערכת סיוע שמירת המהירות.
הרכב האחרון שנבחן הוא הקרוסאובר הקטן והחשמלי קיה EV2. בסעיף נהיגה בטוחה הרכב קיבל ציון של 74%, במניעת תאונה 66%, בהגנה בתאונה 86% ובהגנה לאחר תאונה 89%. ה-EV2 זכה לשבח על מערכת ניטור הנהג, ובדומה לאאודי על התאמת תגובת מערכות הבטיחות למצב העירנות שלו.
ציונים נוספים:
במקביל לדגמים שנבחנו באופן מעשי, הארגון מפרסם מספר דגמים נוספים על בסיס מבחנים שנערכו בעבר.
טנדר הפלאג-אין BYD שארק מקבל חמישה כוכבים על בסיס המבחן שנערך על ידי הארגון האוסטרלי המקביל A-NCAP, עם התאמות של השינויים עבור השוק האירופאי. ביורו NCAP אומרים כי הטנדר שומר על הכוכב החמישי למרות שכרית האוויר הצידית לא נפתחה כראוי, אך מצפים שהחברה תציג תיקון לעניין.
מאזדה 2 ההיברידית, שהיא למעשה טויוטה יאריס עם סמלים שונים, מקבלת ציון של ארבעה כוכבים בפרוטוקול של שנת 2025 – על בסיס המבחן שנערך לדגם המקורי. לסיום, גרסת הפלאג-אין של דיפאל S07 מקבלת חמישה כוכבים על פי התקן מ-2024, בהתאם למבחן שנערך אז לגרסה החשמלית שלו.
