היצרנית היפנית הקטנה, סובארו, מציגה דגם חשמלי חדש בשם Uncharted (לא נחקר). באופן שדי הולם את שמו, לא מדובר בדגם חדש מהיסוד, אלא בתאום לטויוטה CHR פלוס – ושניהם מתבססים על טויוטה BZ4X וסובארו סולטרה הגדולים והותיקים יותר. כמו ה-CHR פלוס של טויוטה, גם ה-Uncharted הוא רכב פנאי-קופה קומפקטי שישווק בעיקר באירופה – וכנראה יגיע גם לארץ אך בשלב זה לא ידוע מתי.
סובארו לא מציינת את נתוני המידות של הדגם, אך הן צפויות להיות זהות ל-CHR פלוס, שמציע אורך של 452 ס"מ, רוחבו 187 ס"מ, גובהו 159.5 ס"מ ובסיס הגלגלים שלו 275 ס"מ. הנתון היחיד שסובארו כן מציינת, הוא מרווח הגחון שבגרסאות ההנעה הכפולה מוגדל ל-21 ס"מ. יחד עם כיול שונה ליחידת הכוח מתקבלת יכולת שטח מסוימת, שאינה קיימת ב-CHR פלוס או בשאר הדגמים המתבססים על פלטפורמה זו.
יחידות ההנעה מוכרות משאר הדגמים, עם גרסת בסיס בעלת הנעה קדמית עם 167 כ"ס, סוללת 58 קוט"ש וטווח של 445 קילומטרים. לגרסת הטווח הארוך הנעה קדמית בהספק גבוה יותר של 224 כ"ס, וסוללה בקיבולת של 77 קוט"ש מספקת טווח של 585 קילומטרים. כאמור, לצד אלו יש גם גרסת הנעה כפולה, עם צמד מנועים המפיקים 343 כ"ס, ויחד עם הסוללה הגדולה מתקבל טווח של 470 קילומטרים.
כזכור, טויוטה וסובארו ביצעו לאחרונה שיפור מקיף לכל מערכת החשמל על מנת לשפר את היעילות האנרגטית וטווח הנסיעה – שבנתוני אמת היה רחוק מאוד מהבטחות היצרן. טעינת AC בהספק של 22 קו"ט, שמוצעת כאופציה בשאר הדגמים, קיימת ב-Uncharted כסטנדרט; טעינת ה-DC אפשרית כרגיל בהספק של 150 קו"ט.
העיצוב החיצוני משלב בין החזית של סולטרה המחודש, בעוד שאר הרכב זהה ל-CHR פלוס. האלמנט העיצובי היחיד שייחודי ל-Uncharted הוא חתימת התאורה מאחור. עיצוב ואבזור סביבת הנהג כבר זהה לחלוטין לסולטרה ו-CHR פלוס, עם קווים ישרים וארוכים, מולטימדיה עם מסך 14", צמד משטחי טעינה ועוד.
