חברת לובינסקי, יבואנית MG הסינית, משיקה שני דגמי פנאי חדשים וחשמליים. מדובר ב-S5 הקומפקטי שנכנס למרכז השוק, ו-S6 הגדול והמהודר יותר. שני הדגמים מתבססים על פלטפורמת MSP הייעודית והמתקדמת, ומציעים מפרט טכני מרשים, אבזור נדיב ומחיר תחרותי בקטגוריה.

MG S5

מידות והנעה

נפתח בדגם החשוב יותר, S5, שהוצג בעולם לפני כשנה וכעת מתחרה בג'ילי EX5, דיפאל S05 ו-BYD אטו3. מידות הרכב עומדות על 447.6 ס"מ לאורך, רוחב של 184.9 ס"מ, גובהו 163.3 ס"מ ובסיס הגלגלים שלו 273.4 ס"מ. נפח תא המטען עומד על 453 ליטר, משקלו העצמי של הרכב 1,755 ק"ג, כושר הגרירה עד 750 ק"ג ונתון מקדם הגרר עומד על 0.27.

יחידת ההנעה של ה-S5 כוללת מנוע והנעה אחוריים, בהספק של 170 כ"ס ו-25.5 קג"מ. אלו מספקים תאוצה 0-100 קמ"ש של 8.2 שניות, לצד מהירות מרבית שמגיעה ל-170 קמ"ש. סוללת LFP בקיבולת של 62.2 קוט"ש מספקת טווח של 425 קילומטרים על פי התקן האירופאי WLTP, ותומכת בטעינה בהספק של 11 או 150 קו"ט – בהתאם לסוג העמדה.

אבזור

MG S5 משווק ברמת גימור אחת בשם לקשרי. זו מציעה חישוקי 18", תאורת לד מלאה, בורר מצבי נהיגה, בלימה רגנרטיבית עם מצב נהיגה בדוושה אחת, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.25", בלם יד חשמלי עם אוטו-הולד, גריל קדמי אקטיבי, מפתח חכם, מערכת מולטימדיה עם מסך 12.8" ותמיכה בעברית, חיבור אלחוטי לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, מערכת ניווט מקורית ואפליקציה לשליטה מרחוק, 6 רמקולים, מצלמות 360 מעלות, חיישני חניה אחוריים, משטח טעינה אלחוטית לנייד, תמיכה ב-V2L להפעלת מכשירי חשמל חיצוניים מסוללת הרכב, בקרת אקלים, דלת תא מטען חשמלית עם פתיחה ללא מגע, מושב נהג חשמלי, חימום למושבים הקדמיים ולהגה, גג פנורמי נפתח, שמשות אחוריות כהות וריפוד משולב עור סינטטי ובד.

בתחום הבטיחות יש 7 כריות אוויר, בלימה אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל ודו-גלגלי, תיקון סטייה מנתיב ושמירה על מרכזו, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטחים מתים אקטיבי עם התרעה על תנועה חוצה מאחור ובלימה, התרעה על רכב חולף בעת פתיחת דלת, אורות גבוהים אוטומטיים, זיהוי תמרורים, התרעה על עייפות הנהג וציון של חמישה כוכבים במבחן הריסוק האירופאי.

MG S6

מידות והנעה

הדגם השני הוא S6, שהגיע לאירופה ממש לאחרונה כמתחרה ב-BYD סיל U וליפ-מוטור C10. מידותיו של ה-S6 עומדות על 470.8 ס"מ לאורך, 191.2 ס"מ לרוחב, 167.2 ס"מ לגובה ובסיס הגלגלים משתרע על 283.9 ס"מ. נפח תא המטען האחורי 493 ליטר, לקדמי 124 ליטר בגרסת ההנעה האחורית ו-102 בהנעה הכפולה, והמשקל העצמי נע בהתאם בין 1,908 ל-2,005 ק"ג. בנוסף, לרכב כושר גרירה של עד 1.5 טון.

כאמור, הדגם ישווק בשתי גרסאות הנעה, ולשתיהן סוללת NCM בנפח של 77 קוט"ש. זו תומכת בטעינה בהספק של 11 קו"ט בעמדת AC, ועד 144 קו"ט בעמדת DC. לגרסה הבסיסית מנוע והנעה אחוריים עם 245 כ"ס ו-35.7 קג"מ, ונתוני הביצועים עומדים על תאוצה של 7.3 שניות מעמידה למאה קמ"ש, מהירות מרבית של 200 קמ"ש וטווח של 530 קילומטרים. לגרסה הבכירה נוסף מנוע קדמי, היוצר הנעה כפולה בהספק משולב של 361 כ"ס ו-55 קג"מ. כאן הזינוק מתקצר ל-5.1 שניות, הטווח מתקצר ל-485 ק"מ, והמהירות המרבית ללא שינוי.

אבזור

בדומה ל-S5, גם S6 הגדול ישווק ברמת גימור אחת בשם לקשרי. כאן היא כוללת חישוקי 20", תאורת לד מלאה, בורר מצבי נהיגה, תצוגה עילית, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.25", בלימה רגנרטיבית עם מצב נהיגה בדוושה אחת, בלם יד חשמלי עם אוטו-הולד, גריל קדמי אקטיבי, מפתח חכם, מערכת מולטימדיה עם מסך 12.8" ותמיכה בעברית, חיבור אלחוטי לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, מערכת ניווט מקורית ואפליקציה לשליטה מרחוק, משטח טעינה אלחוטית לנייד, מערכת שמע עם 11 רמקולים, מצלמות 360 מעלות, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, תמיכה ב-V2L להפעלת מכשירי חשמל חיצוניים מסוללת הרכב, בקרת אקלים מפוצלת עם מערכת טיהור אוויר, דלת תא מטען חשמלית עם פתיחה ללא מגע, מושבים קדמיים עם כיוון חשמלי, חימום ואוורור, חימום גם למושבים האחוריים ולהגה, מושב נהג עם זכרונות וגישה נוחה, שמשות אחוריות כהות, גג פנורמי עם וילון חשמלי וריפוד משולב עור ואלקנטרה.

אבזור הבטיחות כולל 7 כריות אוויר, בלימה אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל ודו-גלגלי, תיקון סטייה מנתיב ושמירה על מרכזו, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטחים מתים אקטיבי עם התרעה על תנועה חוצה מאחור ובלימה, התרעה על רכב חולף בעת פתיחת דלת, אורות גבוהים אוטומטיים, זיהוי תמרורים, התרעה על עייפות הנהג וציון של חמישה כוכבים במבחן הריסוק האירופאי.

מחירים ופרטים נוספים

• S5 לקשרי 170 כ"ס 425 ק"מ – 148,888₪
• S6 לקשרי הנעה אחורית 245 כ"ס 530 ק"מ – 178,888₪
• S6 לקשרי הנעה כפולה 361 כ"ס 485 ק"מ – 188,888₪
• תוספת לצבע מטאלי – 1,888₪
• תוספת לריפוד בהיר – 1,555₪

לשני הדגמים יש אחריות מלאה למשך 7 שנים ועל הסוללה למשך 8 שנים, ובשני המקרים עד 150,000 קילומטרים. מרווח הטיפולים עומד על 24,000 ק"מ או שנה – המוקדם מביניהם.